Radverkehrskonzept 2001 und 2004
Im Auftrag der Stadt Baden wurde 2001 zur konsequenten Förderung des Radfahrens ein Radverkehrskonzept erstellt. Die umgesetzten Maßnahmen wurden 2003 evaluiert und in einer ergänzenden Studie der Lückenschluss im Hauptnetz eingeleitet.
Radverkehrskonzept 2001
Weiterführende Studie 2004
Radstudie 2004
Radverkehrskonzept 2001
Im Jahr 2001 erarbeitete das Kuratorium für Verkehrssicherheit für die Stadt Baden ein Radverkehrskonzept. Dieses beinhaltet vor allem die Öffnung weiterer Einbahnen, die Markierung von vorgezogenen Aufstellbereichen an Kreuzungen sowie die Sanierung bzw. Umgestaltung von Problemstellen.
Im Sinne dieses Konzeptes wurden folgende Maßnahmen umgesetzt:
- Markierung vorgezogener Aufstellflächen in der Roseggerstraße, Wassergasse, Mühlgasse und Wienerstraße (2001)
- bauliche Trennung des gegen die Einbahn geführten Radfahrstreifens im Kreuzungsbereich Wassergasse-Bahngasse (2002)
- Öffnung der Einbahnen Valeriestraße sowie Am Fischertor für den Radverkehr, Markierung von Mehrzweckstreifen mit rotem Belag (2002, 2003)
- Markierung der gegen die Einbahn verlaufenden Mehrzweckstreifen in der Bahngasse, Wassergasse und Grabengasse mit roten Fahrbahnbelägen (2002)
- Ausbau des Radweges entlang des Mühlbaches: baulich vom Gehweg getrennte Führung zwischen HS Pelzgasse und Doblhoffpark, Errichtung einer Rampe für Radfahrer im Bereich HS Pelzgasse (2002, 2003)
- Aufstellung von Radanlehnbügel flächendeckend im gesamten Zentrumsbereich (2002, 2003)
- Errichtung einer Bike and Ride Anlage beim Bahnhof Baden mit 500 witterungsgeschützten Radabstellplätzen (2004)
- bauliche Umgestaltung der Annagasse und baulich getrennte Führung des Radfahrstreifens gegen die Einbahn (2004)
Weiterführende Studie 2004
Die 2001 bis 2003 umgesetzten Maßnahmen wurden 2004 in einer weiterführenden Studie evaluiert.
Schwerpunkt der Radstudie 2004 liegt in Empfehlungen zum Lückenschluss und zur Schaffung eines höherrangigen innerstädtischen Radwegenetzes. Oberste Priorität hat dabei die Anbindung der neuen Bike and Ride Anlage am Bahnhof Baden.
Die Studie 2004 beinhaltet folgende Maßnahmen:
- Ausbau bzw. Neuerrichtung des Radweges entlang der Südbahn, insbesondere Lückenschluss Langenfeldergasse bis Bahnhof mit neuer Schwechatquerung (umgesetzt 2004-2007)
- Lückenschluss zwischen Josefsplatz und Bahnhof durch Markierung eines Mehrzweckstreifens vom Josefsplatz zum Bahnhof (umgesetzt 2005, 2006)
- Errichtung von richtungsgetrennten Radfahrstreifen in der Haidhofstraße (umgesetzt 2004)
- Errichtung eines Radfahrstreifens gegen die Einbahn von der Pergerstraße zum Pergersteg/Theater am Steg (umgesetzt 2004)
- Verlängerung des Radweges Dammgasse und Wienerstraße nach Pfaffstätten (Umsetzung 1. Abschnitt 2007)
- Lückenschluss in der Vöslauerstraße (Elisabethstraße – Josefsplatz)
- Neue Verbindung Melkergründe – Thermenradweg
